Boost Cooler - Turbo/SC (Otto)
Boost Cooler für Turbo- und Kompressormotoren
- Maßgeschneiderte Systeme für nahezu jeden Turbo- und Kompressormotor verfügbar.
- Höherer Ladedruck und/oder aggresivere Zündung ohne klopfende Verbrennung. Mehrleistung bis etwa 20% möglich.
- Mehr Leistung und Drehmoment bei gleichzeitiger Minderung der thermischen Belastung bei bereits modifizierten Motoren wie bspw. durch Chiptuning, LPG/Autogas, NOS oder Ladedruckerhöhung.
- Kein Ladedruckverlust wie bei herkömmlichen Ladeluftkühlern, verbunden mit einem hervorragenden Wirkungsgrad! Zusätzliche Abkühlung der Ladeluft von bis zu 60°C möglich.
- Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs
- In Verbindung mit Methanol kann ggf. Benzin mit niedrigerer Oktanzahl getankt werden.
- Ablagerungsfreier Brennraum und Ansaugtrakt, ohne Bildung von Ölkohle.
- Individuelle Beratung und Zusammenstellung ist selbstverständlich möglich.
Liefer- und Leistungsumfang der Boost Cooler Systeme
| Stage 1 Starter Kit |
Stage 2 Low Boost |
Stage 2 MAF |
Stage 2 PowerMax |
Stage 3 EFI |
Stage 3 DI |
|
| 300 PSI Hochdruckpumpe | ja | ja | ja | ja | ja | ja |
| 2 Düsen zum wahlweisen Einbau | ja | ja | ja | ja | ja | ja |
| Upgradefähig | ja | ja | ja | ja | ja | ja |
| 3l Tank | ja | ja | ja | ja | ja | ja |
| Füllstandanzeige | ja | ja | ja | ja | ja | ja |
| Variable Einspritzung | x | Ladedruck | MAF/LMM | Ladedruck | ja | ja |
| 2-D Einspritzung | x | x | x | x | Ladedruck + EFI | Ladedruck + FRP |
| Dual Stage Technologie | x | x | x | Upgradefähig | ja | ja |
| Cockpitdisplay | x | x | x | ja | ja | ja |
| 52mm DIN Cockpitdisplay | x | x | x | ja | x | x |
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