Billet Crankshaft Kurbelwelle 1,8l - 2.2l 16V 1,8T TDI TFSI - 100mm - langer Zapfen - Zahnriemen
Beschreibung
Kurbelwelle 4340 geschmiedet 100mm
4340 Billet Crankshaft 100mm
Passend für folgende Motoren:
Hubraumerweiterung für alle 1,8l 827er Motorblöcke inkl. des 1,8T. Nicht passend für die älteren 1,8T (z.B. den AEB).
Hubraumerweiterung für dir älteren 2.0l TFSI mit Zahnriemen. Nicht passend für die neueren 2L TSI Motoren der EA888 Baureihe.
Hubraumerweiterung für alle PD-/ CR- 1,9l & 2.0l TDI Motoren. Achtung: Kolben müssen speziell angepasst werden.
Teilenummern: 038..., 06A..., 06B..., 06D..., 06F..., 06J...
Fits following Motors:
Displacement enlagement for all 1,8l 827er Motors incl. the 1,8T. Not fitting the older 1,8T (e.g. AEB). Displacement enlagement for the older 2.0l TFSI with timing belts. Not suitable for the new versions of the 2L TSI Motors from EA888 series.
Displacement enlagement for all PD-/ CR- 1,9l & 2.0l TDI engines. Pistons need to be machined!
Part.no.: 038..., 06A..., 06B..., 06D..., 06F..., 06J...
4340 Billet Crankshaft 100mm
- "Aus dem Vollen" gefertigte Kurbelwelle
- 4340 CrMo-Stahl
- Passt in alle neueren 4-Zylinder Motoren mit langem Zapfen
- Teilenummmern: 038..., 06A..., 06B..., 06D..., 06F...
- Inkl. Drehzahlgeberrad
- Billet crankshaft
- 4340 chrome moly steel
- Fits all newer "long nose" 4-Cylinder engines
- Part.no.: 038..., 06A..., 06B..., 06D..., 06F...
- Incl. Triggerwheel
Die Kurbelwelle wurde auf modernsten CNC Maschinen aus 4340 Stahl aus dem Vollen gedreht/ gefräst und anschließend, geschmiedet, gekröpft, an den Wangen angeschliffen, an den Pleuelzapfen hohlgebohrt, feingewuchtet und nitriert.
Serienmäßige Kurbelwellen werden lediglich gegossen, bzw. gesenkgeschmiedet und endbearbeitet.
Das hat den Vorteil, dass die Kurbelwelle deutlich leichter und wesentlich belastbarer als eine serienmäßige Kurbelwelle ist.
Serienmäßige Kurbelwellen werden lediglich gegossen, bzw. gesenkgeschmiedet und endbearbeitet.
Das hat den Vorteil, dass die Kurbelwelle deutlich leichter und wesentlich belastbarer als eine serienmäßige Kurbelwelle ist.
The crankshaft are mede from 4340 steel on modern CNC machines. It is made from one piece turned/ milled, forged and after this again milled to lose weight. Then it´s balanced and hardened.
Stock´Crankshafts are only cast crankshafts which are then hardened and machined to the measurements..
That´s why this billet crankshaft is a lot lighter and stronger then the stock one.
Stock´Crankshafts are only cast crankshafts which are then hardened and machined to the measurements..
That´s why this billet crankshaft is a lot lighter and stronger then the stock one.
Passend für folgende Motoren:
Hubraumerweiterung für alle 1,8l 827er Motorblöcke inkl. des 1,8T. Nicht passend für die älteren 1,8T (z.B. den AEB).
Hubraumerweiterung für dir älteren 2.0l TFSI mit Zahnriemen. Nicht passend für die neueren 2L TSI Motoren der EA888 Baureihe.
Hubraumerweiterung für alle PD-/ CR- 1,9l & 2.0l TDI Motoren. Achtung: Kolben müssen speziell angepasst werden.
Teilenummern: 038..., 06A..., 06B..., 06D..., 06F..., 06J...
Fits following Motors:
Displacement enlagement for all 1,8l 827er Motors incl. the 1,8T. Not fitting the older 1,8T (e.g. AEB). Displacement enlagement for the older 2.0l TFSI with timing belts. Not suitable for the new versions of the 2L TSI Motors from EA888 series.
Displacement enlagement for all PD-/ CR- 1,9l & 2.0l TDI engines. Pistons need to be machined!
Part.no.: 038..., 06A..., 06B..., 06D..., 06F..., 06J...
| Technische Daten / Technical Specs: | |
| Pleuellagermaß / Rod Journal Diameter: | 47,758mm |
| Hub / stroke: | 100mm |
| Werkstoff / Material: | 4340 CrMo-Stahl / 4340 CrMo-steel |
| Gewicht / weight: | 12,5kg |
| Weitere Eigenschaften / Further properties: | langer Wellenzapfen / long nose |
| Hubraum / Displacement: | |
| 81mm | 2061,20mm^3 |
| 81,5mm | 2086,72mm^3 |
| 82mm | 2112,4mm^3 |
| 82,5mm | 2138,25mm^3 |
| 83mm | 2164,2mm^3 |