Bosch Einspritzdüse 2437010060 1.9l VP37 TDI 90ps 110ps 0.216 DSLA150P764

SKU: 2437010060
GTIN: 4047024517875
Category: Injection (Diesel)
Manufacturers:

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Description
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	Bosch Einspritzdüse
	*für 90/110PS Motoren mit Bosch Verteilerpumpe VP37*

5-Lochdüse
Lochgröße 0,216mm
1 Stück
Bis zu 50PS Mehrleistung beim 1.9l 90PS VP TDI

5 hole nozzle
Holesize 0,216mm
1 nozzle
Upto 50hp more power

Die Einspritzdüsen der originalen 4-Zylinder 1,9l TDI Motoren mit 90PS haben i.d.R eine Lochgröße von 0,184mm und die Motoren mit 110PS 0,205mm Diese Düsen haben eine Lochgröße von 0,216mm. Durch die größeren Kanäle wird in der selben Zeit mehr Kraftstoff eingespritzt. Bei einem sonst unverändertem Motor ergibt sich so eine Leistungssteigerung zwischen 15 und 20PS. Die Düsen wirken ohne Steuergerätesoftwareanpassung wie eine mittelmäßige starke Tuning-Box, jedoch ohne deren Nachteile wie zu lange Einspritzzeiten oder Verfälschung der Motorparameter. Der Rußausstoß wird nur bei den 90PS Motoren leicht sichtbar, die 110PS Varianten fahren serienmäßig mit ausreichend Luftüberschuss, dass eine sichtbare Rußbildung ausbleibt. Bei den 90PS Motoren empfielt es sich auf jeden fall mind. das Pumpenspannungskennfeld anpassen zu lassen.

Für die maximale Leistungsausbeute ist es unumgänglich einen größeren Turbolader inkl. verbesserter Ladeluftkühlung zu verbauen und die Motorsteuergerätesoftware drauf anpassen zu lassen. Um das Leistungspotential dieser Düsen voll auszuschöpfen ist es notwendig einen größen Verteilerkörper (Pumpenkopf) mit 11mm Pumpenkolben zu verwenden. Hierbei sind Leistungen zwischen 180 und 190PS möglich. Jenachdem wie leistungsfähig Turbolader und Ladeluftkühler sind.

Der Vorteil dieser Einspritzdüsen im Vergleich zu günstigen Kopien der originalen Düsen liegt in der Geometrie der Düsenkanäle. Diese sind nicht einfach nur kreisförmige Löcher, sonder haben eine Drallkontur, die die Kraftstoffverteilung bei der Einspritzung in den Brennraum feiner dosiert, sodass kleinere Kraftstofftröpfchen entstehen, die schneller und sauberer verbrennen.
Durch die Verbwendung dieser Düsen erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Eintragungen nur per Einzelabnahme.

The injector of the original 4-cylinder 1.9-liter TDI engines with 90PS usually have a hole size of 0.184mm and 0.205mm motors with 110HP. These nozzles here have an orifice size of 0.216 mm. Through the larger channels injects more fuel in the same time. In an otherwise unchanged motor this results in a performance improvement of between 15 and 20hp. The nozzles work without ECU software adjustment as a cheap tuning box, but without their drawbacks such as to long injection periods or distortion of the motor parameters. The emitted emissions are only slightly visible on the 90hp engine, the 110PS engines drive stock with sufficient excess air, that a visible soot formation fails. With the 90hp engines it is wise in any case, adjust the minimum pump voltage map can be.

For the maximum power output, it is imperative to obstruct a larger turbocharger including improved intercooling and to adjust the engine control unit software. To the performance potential of these nozzles, it is necessary to use a pump head with 11mm plunger piston. This will provide between 180 and 190HP. Depending on how powerful turbocharged and charge air coolers are.

The advantage of this injector, compared to favorable copies of the original nozzle, lies in the geometry of the nozzle channels. These are not simply circular holes, they have a special swirl shape which doses the distribution of the fuel at injection into the combustion chamber finer, so that creates smaller fuel droplets which burn faster and cleaner.

Technische Daten / Technical Specs:
Passend zu folgenden Fahrzeuge / Fitting following cars:	Audi A3 TDI 8l 90/110PS; Seat Ibiza TDI 90PS / 110PS; Seat Leon 1M TDI 110PS; VW Golf 3/4 TDI 90/110PS0
Lochgröße Hole size:	0,216mm
Lochzahl / hole quantity:	5
Liefermenge / Scope of delivery:	1
Besondere Merkmale / properties:	ohne Düsenhalter / just 1 nozzles, without bracket

Content:	1,00 Piece

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